近日，我國首艘氫動力交通船——“蠡湖未來”號，主要設計圖紙正式通過中國船級社（CCS）武漢規范研究所審圖中心的審核和批準程序，擬取得CCS“燃料電池-動力1”、“沿海海船”、“高速船”等附加標志。

該船舶由大連海事大學輪機工程學院、海大清能船舶（大連）有限公司、船舶動力碳中和國際聯合研究中心研發設計，由未勢能源提供氫動力系統解決方案與產品定制化開發，建成交付后將成為我國首艘入級CCS的氫動力海船和鋁合金船舶。

“蠡湖未來”號交通船為全鋁合金結構，總長20.5米，型寬5.2米，額定乘員20人，并配備未勢能源2套110kW級船用氫燃料電池系統作為主要動力源。目前，未勢能源船用燃料電池系統已完成CCS技術資料審核，并通過CCS體系認可，系統最高效率為58.8%，輸出電壓為450 V ~750V，外殼防護等級為IP67，在內河水域及海洋環境運行，具有耐腐蝕、耐高濕、高可靠等性能優勢，且擁有全套系統自主知識產權，國產化率達到100%，較于同類主流產品，綜合性能指標達到領先水平。

?船用110kW級燃料電池系統審核現場

嚴格依據船舶開發設計標準與相關試驗要求，選用耐高腐蝕、耐高濕滯燃材料，燃料電池系統核心模塊采用“疊加”式設計，具有高集成、能量轉化效率高、噪聲低、零排放、無污染等優勢，同時，滿足IEC 62283防爆安全要求，可實現船規級多角度俯仰側傾運行，并采用自適應控制算法，可實時環境需求響應與智能化控制，平臺化、模塊化產品開發，可拓展至游艇、渡船、高速船、船員交通船、引航船、系泊作業船、錨泊作業船等多款船型。

此前，未勢能源與大連海事大學、海大清能船舶（大連）有限公司分別簽署戰略合作協議，將共同開展氫燃料電池動力船舶的技術研究、標準制定、檢驗檢測、產品定型、市場推廣等方面的合作，并積極探索清潔能源、燃料電池等方面的課程開發和人才培養，共同為國家雙碳戰略和低碳航運發展貢獻力量。

該項目的落地，是未勢能源氫燃料電池技術基于車端應用實踐成果，在船端應用的一次關鍵性突破，也是聯合產業鏈伙伴不斷推進合作戰略的重要成果體現，標志著在氫燃料電池動力船舶領域的技術合作正在實現落地，對于探索氫能源技術在內河船舶的應用具有積極示范意義。

未來，未勢能源將積極響應國家綠色發展戰略，繼續聯動產業鏈上下游伙伴，通過打造行業領先的氫能合作項目，以自主技術不斷攻關氫能應用痛點，助力船舶行業減排降碳，推動航運交通綠色轉型，加速氫能船舶領域市場應用進程。