氫能觀察消息，3月12日，河鋼集團(tuán)發(fā)布《低碳綠色行動計(jì)劃》，提出了2022年實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰，2025年實(shí)現(xiàn)碳排放量較峰值降10%以上，2030年實(shí)現(xiàn)碳排放量較峰值降30％以上，2050年實(shí)現(xiàn)碳中和的總體目標(biāo)。

其中涉及氫能方面的布局包括：通過應(yīng)用高爐噴吹氫氣等技術(shù)，深入推進(jìn)能源利用高效化；進(jìn)一步加大可再生能源的開發(fā)利用，發(fā)展熱泵、太陽能、風(fēng)電、生物質(zhì)能等新能源，持續(xù)加大綠色電力的消耗占比。并著重加強(qiáng)對超低排放、固廢危廢等方面的管控，加快固廢減量和循環(huán)利用，建設(shè)全流程綠色物流體系，大力發(fā)展電力重卡及氫燃料重卡運(yùn)營體系。

據(jù)了解，碳減排是鋼鐵工業(yè)應(yīng)對氣候變化最重要的舉措，也是可持續(xù)發(fā)展面臨的最大挑戰(zhàn)。而其中，氫冶金又是鋼鐵行業(yè)履行碳達(dá)峰、碳中和的關(guān)鍵手段。2020年，河鋼在張家口地區(qū)率先啟動建設(shè)全球首例富氫氣體直接還原示范工程，從分布式綠色能源利用、低成本制氫、氫氣直接還原、二氧化碳脫除等全流程和全過程進(jìn)行創(chuàng)新研發(fā)，探索世界鋼鐵工業(yè)發(fā)展低碳、甚至零碳經(jīng)濟(jì)的最佳途徑，打造“未來工廠”。

河鋼的氫氣來源于自身焦?fàn)t煤氣中的副產(chǎn)氫氣，利用充足的氫源優(yōu)勢，河鋼集團(tuán)積極介入制氫、儲運(yùn)、加氫站等領(lǐng)域，并聯(lián)合重卡、電堆、動力系統(tǒng)等相關(guān)的科研院所和廠家，共同研發(fā)氫能重卡。

去年8月，河鋼首座加氫示范站投入運(yùn)行。這是我國鋼鐵行業(yè)首個(gè)固定式加氫示范站，實(shí)現(xiàn)了國內(nèi)首例49噸氫燃料電池重卡的同步運(yùn)營，構(gòu)建了真正意義上的綠色、可循環(huán)工業(yè)生態(tài)運(yùn)輸體系，為我國氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展開辟了一條除城市公交、城市物流以外，全新的服務(wù)于工業(yè)企業(yè)的重卡運(yùn)輸示范道路。

河鋼依托現(xiàn)有的產(chǎn)業(yè)鏈條和豐富的副產(chǎn)氫資源，以首座加氫示范站投入為契機(jī)，圍繞重載物流、氫能產(chǎn)業(yè)園區(qū)建設(shè)等方面全面啟動氫能戰(zhàn)略，通過重卡“柴轉(zhuǎn)氫”集中運(yùn)營，搭建京津冀地區(qū)氫能應(yīng)用示范平臺，引領(lǐng)京津冀地區(qū)零排放、零污染物流發(fā)展。

河鋼未來將以氫能重卡為抓手，引入配套設(shè)備供應(yīng)商及技術(shù)服務(wù)商，廣泛應(yīng)用于基站式電源和電力供應(yīng)系統(tǒng)、能源互聯(lián)網(wǎng)、車輛、飛機(jī)及軌道交通應(yīng)用、船舶及水下工作站等水中應(yīng)用以及其他特殊領(lǐng)域應(yīng)用。