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韓媒曝現代或停止氫能領域研發 現代內部人士：不實
作者:官方
來源:網易號：速度周刊；企鵝號：易車原創
所屬欄目:其他
發布時間:2021-12-30 10:34
[ 導讀 ]最近，韓國媒體報道說，現代汽車可能因各種原因停止開發氫能源，但現代汽車內部人士表示，這不是真的。
最近，韓國媒體報道說，現代汽車可能因各種原因停止開發氫能源，但現代汽車內部人士表示，這不是真的。
據韓國媒體報道，現代并未完全放棄該項目，但情況也不盡人意。除了技術問題，其他障礙還包括缺乏市場化和不發達的充電基礎設施。這一決定是根據上個月燃料電池部門進行重組、研發團隊大幅縮減的內部研究結果和氫氣領域詹尼賽斯品牌被擱置的消息做出的。
現代汽車于今年9月7日在由現代汽車集團主辦的“氫日”全球在線發布會上，展示了在氫能源領域的最新成果，其中包括全新的第三代氫燃料電池汽車Vision FK。拖車無人機集裝箱運輸概念車等。“氫愿景2040”是現代汽車集團對未來氫社會的愿景和目標的解釋。現代汽車集團的目標是，到2028年，在世界汽車制造商中率先在所有商用車上安裝氫燃料電池系統。
此前已有消息曝出稱現代汽車在電氣化的轉型之路上，正在調整其發動機研發部門，同時，該部門將重組為電氣化研發團隊，并成立一個電池研發團隊。
現代汽車在新能源方向的領域一直在深耕氫燃料電池車，從1998年開始研發，到2013年推出全球首款量產氫燃料電池車現代汽車ix35 FCEV，再到2018年新一代氫燃料電池SUV車型 NEXO問世，到去年全球首款氫燃料電池重卡XCIENT Fuel Cell正式推出，現代汽車穩扎穩打，讓氫能逐漸開始成為穩定、可行的新能源出行解決方式。
關于氫能源汽車的研發和討論始終沒有停止過，不少的車企也都參與過其中，但最終能堅持到產品上線、更新的寥寥無幾。如果能控制成本和售價，擴大產能和銷量，那氫能源確實是世界上關于環保出行的最優解，看起來也許現代能在2040年解決其中一部分的問題，但最終的進化形態沒有人能夠保證。
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