2021-11-01 氫.工業(yè)
10月29日,全國首輛氫燃料電池混合動力機(jī)車正式上線。此次氫動力機(jī)車的上線,開創(chuàng)了國產(chǎn)氫動力機(jī)車試運(yùn)行的先河,標(biāo)志著我國軌道交通裝備在新能源領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)了從產(chǎn)品研發(fā)到實(shí)際應(yīng)用的重大跨越。頒獎典禮主會場設(shè)在國家電投錦白鐵路大板東站,五個分會場以視頻直播的形式同時舉行。試運(yùn)行的氫燃料電池混合動力機(jī)車設(shè)計(jì)時速為80公里,它可以在充滿氫氣的單機(jī)上連續(xù)運(yùn)行24.5小時。
2021-11-01 氫.電池
氫燃料電池組是整個燃料電池產(chǎn)業(yè)鏈的核心。燃料電池的性能和成本直接決定了燃料電池的工業(yè)化進(jìn)程。
韓國將降低為燃料電池汽車生產(chǎn)氫氣所需的液化天然氣價(jià)格
2021-11-01 氫.汽車
10月31日報(bào)道,韓國能源部周日發(fā)表聲明稱,從11月1日起,將在3年內(nèi)將特定行業(yè)的LNG價(jià)格下調(diào)25%,以在全國范圍內(nèi)推廣燃料電池汽車并加快藍(lán)色氫的生產(chǎn)和推廣。 此外,韓國能源部還表示,從2021年1月1日起,對往返韓國與國外的船舶使用的LNG征收的進(jìn)口關(guān)稅將全額退還。
2021-10-31 氫.工業(yè)
使用氫能以及化學(xué)元素本身的想法早就在腦海中浮現(xiàn)了。第一個氫燃料電池出現(xiàn)在182年前。然而,使用氫作為一種能源一直沒有發(fā)展起來。以氣態(tài)形式,它是豐富的。必須與水和碳?xì)浠衔锓蛛x。此外,以可持續(xù)的方式生產(chǎn)它的成本很高。在接下來的十年里,這一切都可能改變。
印度和意大利在綠色氫氣和天然氣領(lǐng)域聯(lián)手
2021-10-30 氫.工業(yè)
印度和意大利同意考慮開發(fā)綠色氫氣,建立可再生能源走廊,并在天然氣領(lǐng)域開展聯(lián)合項(xiàng)目。兩國正尋求加強(qiáng)能源轉(zhuǎn)換領(lǐng)域的伙伴關(guān)系。印度總理納倫德拉·德拉吉(Mario Draghi)與意大利總理納倫德拉·莫迪(Narendra Modi)在羅馬舉行的20國集團(tuán)峰會旁舉行了首次面對面會談,會后發(fā)布的一份聯(lián)合聲明稱,兩國領(lǐng)導(dǎo)人將聯(lián)合投資印度和意大利公司在能源轉(zhuǎn)換領(lǐng)域。表示同意鼓勵的相關(guān)領(lǐng)域。
2021-10-30 氫.工業(yè)
這符合該委員會于6月開始的一項(xiàng)價(jià)格合理的投標(biāo),該投標(biāo)旨在為Aberdeen氫氣中心尋找一個工業(yè)伙伴。該委員會表示,該計(jì)劃肯定會包括一個可擴(kuò)展的綠色制氫設(shè)施的開發(fā),這是蘇格蘭的第一個。
2021-10-30 氫.健康
毫無疑問,氫氣制水機(jī)在現(xiàn)代已經(jīng)是一場徹底的革命。通過這項(xiàng)創(chuàng)新,人們現(xiàn)在可以健康地生活,而不是依賴藥物和其他昂貴的解決方案。然而,值得指出的是,仍然有人不了解氫水制造器是什么。換句話說,他們還沒有體驗(yàn)到這項(xiàng)技術(shù)的好處。
為能源轉(zhuǎn)型做好準(zhǔn)備:聯(lián)合循環(huán)發(fā)電廠的氫考慮
2021-10-30 氫.工業(yè)
繼《歐洲綠色協(xié)議》之后,歐盟制定了到2050年實(shí)現(xiàn)氣候中和的目標(biāo),這與美國和許多其他加入《巴黎協(xié)議》的國家很相似。為了實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo),溫室氣體的排放不能超過捕獲和存儲,這意味著化石燃料將不可避免地需要逐步淘汰。在發(fā)電方面,氫被視為聯(lián)合循環(huán)電廠的潛在燃料,可以提供可靠的、無碳排放的可調(diào)度電力。
2021-10-30 氫.工業(yè)
由于其高能量密度和環(huán)境可持續(xù)性,氫是一種有吸引力的交通替代燃料,在全球向可持續(xù)能源過渡中發(fā)揮著關(guān)鍵作用。全球氫燃料市場正在快速增長,需要新的解決方案來提供所需的高容量,使氫成為一種具有競爭力的替代燃料。