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    • Levidian將甲烷制氫和石墨烯技術(shù)引入大陸歐洲新項(xiàng)目

      2023-04-07 氫.制備

      氫啟未來(lái)網(wǎng)消息,Levidian的甲烷制氫和石墨烯技術(shù)將首次在大陸歐洲的新項(xiàng)目中進(jìn)行部署。使用LOOP20設(shè)備,生物柴油將被裂解成氫和碳,氫將在渦輪中燃燒生成電力,而碳將被轉(zhuǎn)換為石墨烯,斯圖加樓將用于建筑產(chǎn)品的集成。據(jù)公司稱,一旦該過(guò)程準(zhǔn)備得到增強(qiáng),兩個(gè)LOOP100系統(tǒng)將在2025年之前部署,以擴(kuò)大生產(chǎn)和減少排放。自2022年5月宣布在阿聯(lián)酋和蘇格蘭部署LOOP技術(shù)以來(lái),Levidian最近與英國(guó)銀行業(yè)巨頭Santander UK建立了合作伙伴關(guān)系,以為L(zhǎng)evidian的技術(shù)部署提供新的機(jī)會(huì)。

    • KBR成為BP全球氫項(xiàng)目組合主要綜合項(xiàng)目管理承包商,將為其氫能項(xiàng)目提供管理支持

      2023-04-06 氫.組織

      氫啟未來(lái)網(wǎng)消息,KBR宣布在英國(guó)石油全球氫項(xiàng)目組合中被選為主要綜合項(xiàng)目管理承包商。合同范圍將根據(jù)一個(gè)現(xiàn)有的協(xié)議開(kāi)始,包括聯(lián)合貢獻(xiàn)、前端優(yōu)化和執(zhí)行項(xiàng)目階段,并在建設(shè)、委托和開(kāi)始階段為英國(guó)石油的氫能項(xiàng)目提供管理支持。KBR將利用其綜合項(xiàng)目管理團(tuán)隊(duì)的經(jīng)驗(yàn),該團(tuán)隊(duì)將為安全、高效和高質(zhì)量的項(xiàng)目交付提供服務(wù),例如對(duì)各個(gè)項(xiàng)目和相關(guān)分包商的績(jī)效管理。

    • Quantron與挪威氫能公司攜手,投入氫動(dòng)力卡車,推進(jìn)北歐清潔運(yùn)輸

      2023-04-04 氫.汽車

      氫啟未來(lái)網(wǎng)消息,德國(guó)Quantron AG和挪威氫能公司合作,在北歐道路上投入氫動(dòng)力卡車,這是一次五年的戰(zhàn)略合作。作為合作的一部分,挪威氫能公司加入了Quantron的清潔運(yùn)輸聯(lián)盟,成為包括挪威、冰島、瑞典和芬蘭等北歐國(guó)家卡車制造商的氫氣最優(yōu)供應(yīng)商。Berge接著說(shuō):“被Quantron這樣創(chuàng)新和領(lǐng)先的公司選中,是一次莫大的榮譽(yù)。我們也非常興奮,能夠成為 QUANTRON 清潔運(yùn)輸聯(lián)盟中的一家優(yōu)選供應(yīng)商,并幫助 QUANTRON 在北歐地區(qū)推出 QaaS 解決方案。”

    • 空氣產(chǎn)品公司從NASA獲得價(jià)值1.3億美元的氫能供應(yīng)合同

      2023-03-29 氫.組織

      氫啟未來(lái)網(wǎng)消息,空氣產(chǎn)品公司已經(jīng)從美國(guó)國(guó)家航空航天局獲得了價(jià)值超過(guò)1.3億美元的供應(yīng)合同,為一些設(shè)施提供液態(tài)氫。美國(guó)宇航局將把液態(tài)氫與液態(tài)氧結(jié)合起來(lái),作為其低溫火箭發(fā)動(dòng)機(jī)的燃料,而氫的獨(dú)特性能也支持航空業(yè)的發(fā)展。空氣產(chǎn)品公司的目標(biāo)是使該工廠在2026年和2027年之間投入商業(yè)運(yùn)營(yíng),預(yù)計(jì)將整合液態(tài)氫分配和配給業(yè)務(wù)。

    • First Hydrogen與Rivus公司合作,試驗(yàn)氫動(dòng)力FCEV

      2023-03-29 氫.汽車

      氫啟未來(lái)網(wǎng)消息,F(xiàn)irst Hydrogen與Rivus公司合作,開(kāi)始對(duì) "首創(chuàng)氫燃料電池車"進(jìn)行運(yùn)行試驗(yàn)。Rivus是英國(guó)氫氣貨運(yùn)聯(lián)盟的成員,目前管理著大約12萬(wàn)輛汽車,并支持英國(guó)最大的一些車隊(duì)。雙方的合作將從First Hydrogen和AVL在考文垂的HORIBA MIRA基地舉辦的司機(jī)培訓(xùn)日開(kāi)始,Rivus將在伯明翰和謝菲爾德地區(qū)對(duì)First Hydrogen的LCV進(jìn)行為期一個(gè)月的測(cè)試,該地區(qū)設(shè)有加氫站。

    • SunHydrogen公司公布基于納米粒子的綠氫技術(shù),將太陽(yáng)能轉(zhuǎn)化為高純度的綠氫和氧氣

      2023-03-21 氫.組織

      氫啟未來(lái)網(wǎng)消息,SunHydrogen公司首席執(zhí)行官Tim Young于3月20日發(fā)布了關(guān)于該公司綠氫生產(chǎn)技術(shù)的最新情況。上個(gè)月,SunHydrogen公司公布了其基于納米粒子的綠氫技術(shù)的"迄今最大版本",該技術(shù)利用太陽(yáng)的能量將水分子分裂成高純度的綠氫和氧氣。SunHydrogen公司首席執(zhí)行官Tim Young宣布,該公司目前正專注于提高面板的產(chǎn)氫率和耐用性,同時(shí)降低每公斤氫氣的生產(chǎn)成本。

    • Fusion Fuel獲得360萬(wàn)歐元資金支持,開(kāi)發(fā)1兆瓦分散式綠氫動(dòng)力項(xiàng)目

      2023-03-21 氫.組織

      氫啟未來(lái)網(wǎng)消息,F(xiàn)usion Fuel 3月20日獲得了來(lái)自葡萄牙政府的進(jìn)一步資金支持,共計(jì)360萬(wàn)歐元,用于開(kāi)發(fā)1兆瓦分散式綠氫動(dòng)力項(xiàng)目。該項(xiàng)目由葡萄牙的“恢復(fù)與復(fù)蘇計(jì)劃”第5部分(C-5)資助,使公司在葡萄牙的Elvas建立一個(gè)1兆瓦分散式綠氫生產(chǎn)設(shè)施與一座加氫站位于同一地點(diǎn)。該公司表示,相關(guān)的加氫站旨在為輕型和重型商用車輛提供服務(wù)。

    • Universal Hydrogen與日本合作伙伴開(kāi)展綠氫供應(yīng)項(xiàng)目

      2023-03-14 氫.組織

      氫啟未來(lái)網(wǎng)消息,Universal Hydrogen與Sojitz Corporation、Mitsubishi HC Capital Inc.以及一家不愿透露姓名的日本合作伙伴,共同開(kāi)展了一項(xiàng)研究和開(kāi)發(fā)項(xiàng)目,旨在為日本航空公司提供一種綠氫供應(yīng)和物流解決方案,以便在近期內(nèi)擴(kuò)大他們對(duì)使用氫動(dòng)力飛機(jī)的利用。Universal Hydrogen將研究一種模塊化的氫輸送系統(tǒng),適用于日本航空公司。氫啟未來(lái)網(wǎng)了解到,這些公司還將與零部件制造商和供應(yīng)商以及日本政府機(jī)構(gòu)和潛在客戶進(jìn)行溝通協(xié)調(diào)。

    • H2Scan推出無(wú)需維護(hù)的氫氣傳感器

      2023-03-14 氫.組織

      氫啟未來(lái)網(wǎng)消息,H2Scan推出了HY-ALERTA 5021氫氣傳感器,用于無(wú)需維護(hù)的電池安全監(jiān)測(cè)。HY-ALERTA 5021能夠在其他可能導(dǎo)致誤報(bào)的氣體存在的情況下,檢測(cè)到低水平的氫氣。該型號(hào)預(yù)計(jì)將保護(hù)電池免受爆炸性氫氣的積聚,且在10年以上的時(shí)間內(nèi)“無(wú)需維護(hù)”。H2Scan聲稱其產(chǎn)品適用于數(shù)據(jù)中心、公用事業(yè)、電信和其他終端用戶使用的備用電池存儲(chǔ)室。HY-ALERTA支持MODBUS,使其與其他監(jiān)測(cè)、建筑管理設(shè)備、SCADA系統(tǒng)和消防面板兼容。

    • ZeroAvia:高溫燃料電池可以開(kāi)啟氫能在大型飛機(jī)上的應(yīng)用

      2023-03-10 氫.航空

      氫啟未來(lái)網(wǎng)消息,ZeroAvia表示公司在高溫PEM 燃料電池系統(tǒng)的測(cè)試中取得了“破紀(jì)錄的表現(xiàn)”,該公司認(rèn)為,該系統(tǒng)可以開(kāi)啟氫在大型渦輪螺旋槳飛機(jī)和支線飛機(jī)上的應(yīng)用。ZeroAvia認(rèn)為,下一代燃料電池足以為波音737和空客A320等100座以上單通道渦扇飛機(jī)提供電力推進(jìn)系統(tǒng)。盡管該公司表示,LTPEM系統(tǒng)在亞兆瓦級(jí)飛機(jī)上運(yùn)行良好,但較低的堆棧核心溫度使其難以從較大的系統(tǒng)中散熱。

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