寫稿
投稿
陳忠偉院士團隊自主研發(fā)！高比能氫混動力電源適配的工業(yè)級無人機試飛成功
作者:官方
來源:能源催化轉(zhuǎn)化全國重點實驗室
所屬欄目:科技創(chuàng)新
發(fā)布時間:2024-02-04 10:34
[ 導讀 ]陳忠偉院士團隊研發(fā)的氫混動力電源無人機試飛成功，具有高比能、長續(xù)航和強環(huán)境適應性。該技術優(yōu)于傳統(tǒng)鋰電池，適用于各類工業(yè)無...
氫啟未來網(wǎng)獲悉，近日，由大連化物所能源催化轉(zhuǎn)化全國重點實驗室陳忠偉院士團隊自主研發(fā)的高比能氫混動力電源適配的工業(yè)級無人機試飛成功。這款氫混動力電源比能量達600Wh/kg，即使在-7℃、風力5級的惡劣環(huán)境下，燃料電池也能穩(wěn)定輸出2030W。此外，該動力電源的環(huán)境適應性強，可以在-20℃~40℃的溫度范圍內(nèi)工作，滿足無人機各種動作變化的需求。
動力電源是無人機的心臟，決定了無人機的續(xù)航時間和作業(yè)效率。目前市場上主流的動力電源是鋰電池，但其存在續(xù)航時間短、低溫環(huán)境適應性差等問題。而氫混動力電源則具有比能量高、續(xù)航時間長、可靠性高、環(huán)境適應性強等優(yōu)點，常用于中型固定翼和大型多旋翼無人機，能有效解決工業(yè)無人機續(xù)航時間短的問題。
陳忠偉院士團隊堅持基礎材料研究與工程應用開發(fā)并重，實現(xiàn)氫混動力電源從鋰電電極材料研究、鋰電電芯開發(fā)、燃料電池催化劑材料研究、燃料電池膜電極設計制備、燃料電池電堆開發(fā)和系統(tǒng)設計集成全鏈條研發(fā)。團隊還突破了高性能風冷膜電極設計制備、高比功率電堆設計集成、高比能系統(tǒng)設計集成、氫氣消耗動態(tài)平衡能量管理、低溫鋰電池等技術。
未來，陳忠偉院士團隊將繼續(xù)開發(fā)氫混動力電源技術，已開發(fā)新一代高比功率電堆設計技術和高比能氫源技術，動力電源比能量將突破800Wh/kg，環(huán)境溫度范圍-40℃~60℃，達到國際領先水平。這將為工業(yè)無人機的發(fā)展提供更強大的動力支持，推動氫能技術的廣泛應用。
免責聲明：凡注明來源為“氫啟未來網(wǎng)：xxx（署名）”，除與氫啟未來網(wǎng)簽署內(nèi)容授權協(xié)議的網(wǎng)站外，其他任何網(wǎng)站或者單位未經(jīng)允許禁止轉(zhuǎn)載、使用，
違者必究。非本網(wǎng)作品均來自互聯(lián)網(wǎng)，轉(zhuǎn)載目的在于傳遞更多信息，并不代表本網(wǎng)贊同其觀點和對其真實性負責。其他媒體如需轉(zhuǎn)載，
請與稿件來源方聯(lián)系。如有涉及版權問題，可聯(lián)系我們直接刪除處理。詳情請點擊下方版權聲明。
