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戴姆勒康林松：與沃爾沃正式合作氫能重卡，加氫站成本是最大挑戰
作者:官方
來源:?氫云鏈
所屬欄目:市場動態
發布時間:2021-02-20 15:25
[ 導讀 ]?近日，氫云鏈從戴姆勒集團官方獲悉，戴姆勒集團2020財報正式發布。財報顯示，戴姆勒集團2020年營收為1543億歐元，同比減少11%；...
近日，氫云鏈從戴姆勒集團官方獲悉，戴姆勒集團2020財報正式發布。財報顯示，戴姆勒集團2020年營收為1543億歐元，同比減少11%；凈利潤達40億歐元，同比增長48%。
戴姆勒股份公司及梅賽德斯-奔馳股份公司董事會主席康林松（Ola K llenius）表示“2020年對各行各業來說都是一次壓力測試，戴姆勒團隊經受住了考驗。財務業績反映出我們降本增效取得重要進展。此外，基于產品組合及相應的定價策略，我們的盈利狀況有了改善，特別是去年下半年。”
引起氫云鏈關注的是，康林松表示“今年戴姆勒開始生產電動版卡車并加快燃料電池卡車的發展。特別是在燃料電池方面，戴姆勒和沃爾沃在下半年會有正式地合作。”不過，康林松也指出，目前燃料電池面臨的最大挑戰在基礎設施方面，加氫站成本較高。
氫云鏈了解到，在2020年9月，戴姆勒卡車公司慶祝了燃料電池概念卡車梅賽德斯·奔馳GenH2卡車的全球首發。它采用液態氫進行概念化設計，可在一系列系列的單個氫氣罐中進行靈活，要求苛刻的長距離運輸操作，最大續航里程可達1000公里甚至更長。
2020年11月，沃爾沃集團與戴姆勒卡車公司簽署了一項具有約束力的協議，以合資公司的形式開發，生產和商業化燃料電池系統。協議中明確指出，沃爾沃集團將以約6億歐元收購戴姆勒卡車燃料電池有限公司50%的股權，雙方均計劃到2023年開始上路測試燃料電池卡車，并且到2025年后開始實現量產。
2021年1月，在2021中國電動汽車百人會云論壇上，戴姆勒（中國）商用車投資有限公司首席執行官賀峰表示，戴姆勒計劃從2023年開始進行液態氫燃料電池卡車的用戶試駕。
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