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近日，我們從官方渠道獲悉，現(xiàn)代汽車HYDROGEN WAVE論壇將于9月7日舉行，屆時將發(fā)布一款全新的氫燃料電池汽車，這可能是N系列高性能汽車的最新成員，同時，此舉也表明現(xiàn)代汽車將大力發(fā)展基于氫燃料電池的氫能技術(shù)路線。
現(xiàn)代HYDROGEN WAVE論壇的主題是加入充滿驚喜的氫能源未來。早在6月，現(xiàn)代就宣布旗下氫燃料電池系統(tǒng)獨家品牌HTWO將把世界頂尖技術(shù)帶入賽車市場，為全球首個電動房車賽事PURE ETCR（Electric Touring Car Racing）提供氫燃料電池發(fā)電系統(tǒng)。
因此，新款氫燃料電池高性能車的發(fā)布也就不足為奇了，通過預覽圖，我們可以看到該車與Veloster N有相似之處，但后窗設計不同。此外，基于賽道的漂移姿態(tài)和短前懸架設計，它可能是后輪驅(qū)動或四輪驅(qū)動的性能車。
PURE ETCR是全球首個純電動房車賽事，它僅限于電動汽車，它旨在為未來的電動汽車比賽設定標準，并加速賽車運動向“零碳排放”的轉(zhuǎn)變，PURE ETCR活動的啟動為領(lǐng)先的汽車制造商提供了一個展示最前沿的高性能電動技術(shù)的全球舞臺。
值得一提的是，現(xiàn)代汽車集團將作為廠商車隊深度參與PURE ETCR賽事。早在2019年，現(xiàn)代汽車就在法蘭克福車展上推出了與PURE ETCR賽事接軌的Veloster N ETCR電動賽車。該車配備了PURE ETCR賽車黨指定的高性能電機，置于車輛中央驅(qū)動后輪，平均功率300kW（402hp），最大輸出功率可達500kW（680hp）。
在去年P(guān)URE ETCR賽事組織的官方賽道測試中，Veloster N ETCR輕松超越了冠軍賽車i30 N TCR。在PURE ETCR電動房車賽事的揭幕戰(zhàn)中，Veloster N ETCR將迎來首場比賽。
除了給汽車充電，便攜式氫燃料電池發(fā)電系統(tǒng)還可以為偏遠地區(qū)供電，或者作為數(shù)據(jù)中心的應急電源，在停電時提供應急照明，電動房車盛會PURE ETCR不僅為現(xiàn)代汽車集團進一步推廣電動化產(chǎn)品和服務提供了高性能整車測試平臺，也為HTWO品牌氫燃料電池動力開辟了新的業(yè)務發(fā)展視角和市場拓展機會代技術(shù)。
在全球最大的新能源汽車市場中國，現(xiàn)代汽車集團率先將世界領(lǐng)先的氫燃料電池技術(shù)引入中國。2021年1月，現(xiàn)代汽車集團在廣州成立集團首個海外氫燃料電池系統(tǒng)產(chǎn)銷基地“HTWO廣州”，并于3月舉行奠基儀式。
廠房占地面積20.7萬平方米，預計2022年下半年正式竣工，預計到2030年總投資將達到85億元（含廠房運營費用），這是第一以現(xiàn)代氫燃料電池獨家品牌“HTWO”命名的工廠，也是中國第一家大型氫燃料電池系統(tǒng)生產(chǎn)專用工廠。
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