氫啟未來網(wǎng)消息，Capgemini研究機構(gòu)的報告發(fā)現(xiàn)，各行各業(yè)的重工業(yè)企業(yè)中有62%正在考慮使用低碳氫來替代碳密集型系統(tǒng)。

《低碳氫氣--通往更綠色未來之路》報告建議，能源和公用事業(yè)公司預計到2050年，低碳氫氣將滿足18%的總能耗。

通過對13個國家進行調(diào)查，Capgemini從年收入超過500億美元的能源和公用事業(yè)公司以及年收入超過1億美元的終端行業(yè)高管，包括重工業(yè)、航空、海運、鋼鐵、化工和煉油行業(yè)的500名高管中收集了回應。

根據(jù)報告所調(diào)查的人群，到2050年，低碳氫氣可以滿足氫氣總混合物的55%，其中62%的人認為可以幫助減少對化石燃料的依賴，并促進能源獨立。

Capgemini發(fā)現(xiàn)，受訪的能源和公用事業(yè)公司中，只有0.4%的年收入到2030年會專門用于低碳氫氣。

報告指出，低碳氫氣需求在過去三年中增長了超過10%，行業(yè)和地理區(qū)域都有需求，預計需求將繼續(xù)增長，特別是在傳統(tǒng)的氫氣應用中，如石油煉制、化工和肥料。

石化組織94%預計2030年對行業(yè)有“重大影響”，而83%的化肥公司預計有同樣的影響。對于新應用，如運輸、航空和海運，預計低碳氫氣的需求會增加，但它們可能需要一些時間才能成熟。該報告發(fā)現(xiàn)，這些行業(yè)中的公司對氫氣的潛力持樂觀態(tài)度，特別是在電氣化不可行的情況下。71%的受訪能源和公用事業(yè)公司認為低碳氫氣是可行的解決方案，作為電池。

根據(jù)報告，49%的受訪者預計到2040年，低碳氫氣的成本將穩(wěn)步下降，而生產(chǎn)方法面臨獲得可再生電力的挑戰(zhàn)以及電解器成本高昂的問題。此外，報告還發(fā)現(xiàn)了氫氣推廣的特定部門挑戰(zhàn)，其中重型運輸公司指出了燃料電池生產(chǎn)方面的挑戰(zhàn)，航空組織指出需要對飛機進行修改，而鋼鐵行業(yè)中的72%表示大規(guī)模氫基鋼生產(chǎn)需要進行重大升級。

除了成本問題，在基礎設施和工程方面，60%受訪組織認為缺乏技能和專業(yè)知識是實現(xiàn)氫氣規(guī)模化的最大挑戰(zhàn)。

“低碳氫氣在清潔能源中對于實現(xiàn)優(yōu)先高排放行業(yè)的凈零目標至關(guān)重要，”Capgemini Group氣候技術(shù)主管Florent Andrillon表示，“實現(xiàn)我們當前看到的倡議需要大量的研發(fā)投入、價值鏈合作、明確的合作戰(zhàn)略以及個性化的商業(yè)關(guān)愛評估。”

Andrillon補充道，各組織必須建立價值鏈合作，確保供應，建立氫能中心，并利用技術(shù)來推動低碳氫氣倡議的規(guī)模化。

報告可添加微信獲取