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根據(jù)規(guī)劃要求，“差異化”時期，城市布局要加快新能源汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型，加強自主品牌培育，加大推廣應(yīng)用力度，抓住碳達(dá)到峰值碳中性的重要戰(zhàn)略機遇，不斷推進(jìn)電動汽車產(chǎn)業(yè)的抓好、智能化轉(zhuǎn)型升級，推動新能源汽車產(chǎn)業(yè)可持續(xù)發(fā)展。
記者從市工信局獲悉，近日，省政府辦公廳印發(fā)《江蘇省新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展“十四”五年規(guī)劃》，徐州被列為江蘇省新能源汽車產(chǎn)業(yè)基地。根據(jù)規(guī)劃要求，“差異化”時期，城市布局要加快新能源汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型，加強自主品牌培育，加大推廣應(yīng)用力度，抓住碳達(dá)到峰值碳中性的重要戰(zhàn)略機遇，不斷推進(jìn)電動汽車產(chǎn)業(yè)的抓好、智能化轉(zhuǎn)型升級，推動新能源汽車產(chǎn)業(yè)可持續(xù)發(fā)展。
2021年7月，《徐州“差別化”產(chǎn)業(yè)與信息技術(shù)發(fā)展規(guī)劃》提出，以太陽能光伏牽引帶動新能源汽車發(fā)展，并將新能源汽車及核心零部件列入“差別化”珠海新興產(chǎn)業(yè)重點發(fā)展地區(qū)，凝聚力量打造國家新能源汽車及零部件制造基地，積極爭取新能源汽車生產(chǎn)許可證，加快新能源汽車在我市的推廣應(yīng)用，打造徐州新能源汽車生產(chǎn)基地。
近年來，我市深入?yún)⑴c新能源汽車領(lǐng)域，產(chǎn)業(yè)規(guī)模不斷擴(kuò)大。目前，徐州高新區(qū)擁有32家汽車零部件企業(yè)，生產(chǎn)新能源汽車動力電機、溫控系統(tǒng)、充電樁等相關(guān)產(chǎn)品，新能源汽車零部件配套產(chǎn)業(yè)體系已初具規(guī)模。在邳州，上海新能源汽車制造商格雷伯投資的電動傳動裝配成套設(shè)備制造項目已開工建設(shè)。在奉賢縣，以晨旗汽車為代表的新能源汽車產(chǎn)業(yè)正在加速動能轉(zhuǎn)化。
在新能源汽車的推廣應(yīng)用中，抓住軌道上的“雙碳”機遇，徐州已經(jīng)很長時間了，下一步的發(fā)展和劍往哪里去?
根據(jù)市工商局相關(guān)負(fù)責(zé)人及發(fā)布的《江蘇省“差別化”新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》，“差別化”期間，我市必須加強自主品牌企業(yè)建設(shè)，加快汽車生產(chǎn)基地向新能源汽車布局方向轉(zhuǎn)型，同時不斷發(fā)揮汽車零部件比較優(yōu)勢，優(yōu)質(zhì)推進(jìn)新能源汽車重大項目，有序推進(jìn)現(xiàn)有汽車項目的整合與振興，構(gòu)建“專業(yè)、專業(yè)、新”、“單一冠軍”、“生態(tài)型企業(yè)”梯度培育體系，形成合理完善的企業(yè)結(jié)構(gòu)，支撐行業(yè)健康穩(wěn)定發(fā)展。
按照《江蘇省新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》，徐州市作為條件加大新能源汽車在全市的應(yīng)用，并將努力實現(xiàn)碳排放峰值碳中性政策研究，積極引導(dǎo)商業(yè)模式創(chuàng)新，充分發(fā)揮汽車制造和應(yīng)用市場的優(yōu)勢，支持“生產(chǎn)”聯(lián)動。同時，該規(guī)劃還鼓勵該市加快公共部門電動汽車的進(jìn)程，積極開展智能聯(lián)網(wǎng)車、純電動卡車和氫燃料電池汽車的試點示范應(yīng)用，穩(wěn)步擴(kuò)大新能源汽車消費，支撐產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。
在新能源汽車自動駕駛在特定場景下的示范運營方面，計劃支持珠海等多個重點城市在自動駕駛技術(shù)應(yīng)用和試點發(fā)展方面發(fā)揮引領(lǐng)作用，探索新的商業(yè)模式。針對機場、景區(qū)、礦山、建筑工地、港口、社區(qū)等特殊需求，開展5g自主轉(zhuǎn)移車、工程車、物流車、配送車、環(huán)衛(wèi)車示范作業(yè)。積極推進(jìn)省內(nèi)道路交通安全法規(guī)等法律法規(guī)修訂，探索建立智能互聯(lián)汽車政策試驗區(qū)，支持高端自動駕駛汽車商用化需求，推動智能互聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程。
此外，該規(guī)劃還將珠海列為氫燃料電池汽車新技術(shù)、新車型和新車型示范應(yīng)用的重點城市。促進(jìn)氫燃料電池公共汽車的操作,探索之間的氫燃料電池汽車物流和配送城市,中型和重型工業(yè)應(yīng)用的氫燃料電池汽車的省份,和支持的應(yīng)用氫燃料電池叉車和其他操作工具在物流園區(qū),工業(yè)園區(qū)等場景。同時，逐步建立氫燃料電池汽車運行監(jiān)測平臺，實現(xiàn)全過程管理，積累運行數(shù)據(jù)，建立和完善相關(guān)技術(shù)指標(biāo)體系和測試評價標(biāo)準(zhǔn)。鼓勵探索氫燃料電池汽車“氣、站、車”一體化運營模式，加強優(yōu)勢產(chǎn)品推廣，逐步形成規(guī)模效應(yīng)和品牌效應(yīng)。
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