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近日，廣東省發改委公布了《廣東省加快建設燃料電池汽車示范城市群行動計劃（2021-2025年）》征求意見稿（以下簡稱《意見稿》）
該意見稿指出，到示范最終目標：廣東年供氫容量超過10萬噸，加氫站約200座，車用氫氣終端價格降至30元/公斤以下，示范城市群的產業鏈更加完善。
關鍵零部件研發產業化水平進一步提高，打造具有全球競爭力的燃料電池汽車產業技術創新高地。之前，廣東省在《十四五規劃》中就提出要在2025年建成300座加氫站。根據《中國氫能產業基礎設施發展藍皮書》，到2030年，中國將建成1000座。
其內容包括主要部件的研究與開發、加氫站的建設、燃料電池車輛的采購等，內容如下：
對廣東獲得國家示范城市群“關鍵零部件研發產業化”項目的企業，按照國家1∶1獎補標準，給予財政獎勵。省財政提供配套資金，省級示范城市市財政按國家和省1:1給予配套補貼，目的是支持企業的技術研發，提高人才的引進和產業化能力。
在"十四五"期間建造和使用、并每天為500公斤或以上氫氣加氫能力的加氫站提供補貼，屬于油、氫、氣一體化綜合能源補站，每站補助250萬元，獨立占地固定式加氫站，每站補貼200萬元；撬裝式加氫站，每站補貼150萬元。地方財政按照省補貼額度1:1予以補貼，各級財政補貼合計不超過500萬元/站。
廣東是燃料電池汽車產業的重鎮。今年9月，國家財政部、工業和信息化部、科技部、國家發改委、國家能源局聯合發布了《關于啟動燃料電池汽車示范應用工作的通知》，作為全國首批示范城市群，廣東、北京、上海等3個城市群已經開始進行燃料電池汽車示范應用。在4年的示范期內，國家五部委將采取“以獎代補”的方式獎勵示范城市群。
據國家財政部網站上公布的信息，廣東省相關部門正在積極響應國家五部委關于燃料電池汽車示范推廣工作的部署，根據廣東省產業發展情況，在廣州、深圳、珠海、東莞、中山、陽江、云浮和省外的福州、淄博、包頭、六安等地區，組建廣東省燃料電池汽車應用示范城市群。
公開資料顯示，在“雙碳”目標下，如上海、廣東、浙江、江蘇、山東等30個省市(區)的“十四五”發展規劃中都有涉及燃料電池汽車產業，且總產值規模將達近萬億元。
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