萊塞克，挪威- TECO (OSE: TECO)已獲得挪威政府5000萬(wàn)挪威克朗的支持，用于開發(fā)氫燃料電池，這將在2030年之前在挪威北部創(chuàng)造多達(dá)500個(gè)新工作崗位，并有助于減少溫室氣體排放。“TECO 2030正在做的是開創(chuàng)性的工作，有可能改變航運(yùn)，減少排放，并在挪威北部創(chuàng)造新的就業(yè)機(jī)會(huì)。這是一項(xiàng)鼓舞人心的工作，我祝愿TECO 2030項(xiàng)目好運(yùn)。”挪威貿(mào)易和工業(yè)部長(zhǎng)Jan Christian Vestre說(shuō)。“我相信，許多有助于改變世界的良好和綠色的解決方案將來(lái)自挪威的工作場(chǎng)所。這就是為什么我覺得TECO 2030的開發(fā)項(xiàng)目非常令人興奮。”這項(xiàng)支持得到了挪威創(chuàng)新署的支持，該署是挪威政府為挪威企業(yè)和工業(yè)的創(chuàng)新和發(fā)展提供的最重要的工具。

創(chuàng)新挪威目前授予TECO 2030的資金是其今年迄今為止授予單個(gè)項(xiàng)目的最高金額。這筆資金將用于開發(fā)和測(cè)試TECO 2030海洋燃料電池，這是世界上第一個(gè)專門用于船舶和其他重型應(yīng)用的燃料電池系統(tǒng)。創(chuàng)新挪威首席執(zhí)行官H?kon Haugli表示:“我們對(duì)TECO 2030的支持是對(duì)挪威綠色轉(zhuǎn)型的幾個(gè)貢獻(xiàn)之一。”

與此同時(shí)，我們看到，從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，他們的項(xiàng)目可以在納爾維克創(chuàng)造大量的就業(yè)機(jī)會(huì)。我們的任務(wù)是為整個(gè)挪威的業(yè)務(wù)發(fā)展做出貢獻(xiàn)，我們相信，TECO 2030的解決方案在挪威市場(chǎng)和國(guó)際市場(chǎng)上都有巨大的潛力。”綠色價(jià)值創(chuàng)造在挪威北部TECO 2030年將生產(chǎn)燃料電池的新工廠和創(chuàng)新中心聯(lián)合納爾維克在挪威北部,2030年TECO創(chuàng)新中心——factory-for-fuel-cell-production-in-northern-Norway植物將成為挪威的首次大規(guī)模生產(chǎn)氫燃料電池。

“我們非常高興創(chuàng)新挪威決定支持我們開發(fā)氫燃料電池的工作。這表明挪威政府相信我們的技術(shù)和計(jì)劃，我們對(duì)此非常高興和感激，”TECO 2030 ASA首席執(zhí)行官Tore Enger說(shuō)。他說(shuō):“在挪威政府的支持下，我們將繼續(xù)開發(fā)燃料電池，并在納爾維克建立工廠。該工廠將有助于經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)，并在挪威北部創(chuàng)造新的綠色就業(yè)機(jī)會(huì)。他說(shuō):“我們將在這里生產(chǎn)的燃料電池將有助于減少船舶和其他重型應(yīng)用對(duì)環(huán)境和氣候的影響，并使它們能夠?qū)⑴欧沤抵亮恪！?/span>

TECO 2030獲得創(chuàng)新挪威支持的先決條件是，在2023年3月底之前，從其他投資者那里籌集約1.6億挪威克朗的額外資金。TECO 2030已獲得540萬(wàn)挪威克朗的間接政府支持，以稅收減免的形式，用于開發(fā)該工廠的第一條半自動(dòng)生產(chǎn)線。

未來(lái)十年，TECO 2030預(yù)計(jì)該工廠的總投資將達(dá)10億挪威克朗。在此期間，納爾維克的開發(fā)、試生產(chǎn)和全面生產(chǎn)可能會(huì)創(chuàng)造多達(dá)500個(gè)新的就業(yè)機(jī)會(huì)。TECO 2030預(yù)計(jì)，到2023年底，該工廠將擁有約40名員工，到2025年底將擁有約100名員工。該工廠計(jì)劃在2023年達(dá)到60mw的年生產(chǎn)能力。產(chǎn)能將在未來(lái)幾年逐步擴(kuò)大，目標(biāo)是到2030年，該廠每年能生產(chǎn)高達(dá)1200兆瓦的燃料電池，這可能會(huì)帶來(lái)數(shù)十億挪威克朗的年?duì)I業(yè)額。將與研究團(tuán)體合作在海運(yùn)業(yè)中使用的燃料電池的生產(chǎn)仍處于早期階段。因此，TECO 2030將尋求與大學(xué)和研究組織合作，旨在提高挪威在生產(chǎn)燃料電池系統(tǒng)方面的能力。TECO 2030已經(jīng)與在納爾維克有校區(qū)的UiT挪威北極大學(xué)簽署了一項(xiàng)協(xié)議，合作加強(qiáng)挪威在氫和燃料電池方面的研究和教育。作為協(xié)議的一部分，TECO 2030將與UiT合作，讓研究團(tuán)體有機(jī)會(huì)在TECO 2030創(chuàng)新中心的燃料電池元件測(cè)試設(shè)施未用于生產(chǎn)期間使用它們。TECO 2030將生產(chǎn)未來(lái)的發(fā)動(dòng)機(jī)，該公司正在與奧地利動(dòng)力系統(tǒng)技術(shù)公司AVL共同開發(fā)燃料電池。

氫燃料電池是未來(lái)的發(fā)動(dòng)機(jī)，它將氫轉(zhuǎn)化為電能，同時(shí)只釋放水蒸氣和暖空氣。通過(guò)安裝燃料電池，船舶和其他由柴油發(fā)動(dòng)機(jī)或發(fā)電機(jī)驅(qū)動(dòng)的重型應(yīng)用程序可以將化石燃料轉(zhuǎn)換為氫氣，并將溫室氣體排放降至零。有了氫燃料電池，船舶無(wú)論是在整個(gè)航程中還是在更短的距離(如駛?cè)牒婉偝龈劭?中都可以零排放。氫燃料電池還可以在停泊、裝載和卸載期間使用，實(shí)現(xiàn)泊位零排放操作，而無(wú)需連接到岸上電源。

氫燃料電池為電池不是一個(gè)好選擇的應(yīng)用提供了一個(gè)零排放的替代方案。電池又大又重，續(xù)航里程有限，充電時(shí)間長(zhǎng)。這并不適用于所有的船，因此燃料電池可能是一個(gè)更好的解決方案。燃料電池比普通電池續(xù)航時(shí)間長(zhǎng)，重量輕，占用空間少。它們不需要再充電，可以用氫來(lái)代替。TECO 2030計(jì)劃在荷蘭船東Chemgas Shipping的新型氫動(dòng)力拖船和運(yùn)輸駁船上測(cè)試其燃料電池的試點(diǎn)版本，這些拖船和運(yùn)輸駁船將在歐洲第二長(zhǎng)河多瑙河上運(yùn)行。第一次交付計(jì)劃在2023年進(jìn)行。

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