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7月29日，“氫能產業發展論壇暨協鑫氫能戰略發布會”在京舉辦。與會專家和企業家就氫能產業的發展形勢、政策改革、技術路線、經濟成本等話題進行了深入探討。
據中國氫能聯盟預測分析，到2030年，中國每一年氫氣需求將達到3715萬噸，約占最終能源消費量的5%；到2060年，我國每年的氫氣需求量將增至1.3億噸，約占最終能源消費量的20%。
“截至2020年，我國氫能生產和消費量均超過2500萬噸，建好加氫站一百二十八座，售出氫燃料電池汽車7355輛。”中國能源研究會副理事長、國家能源局原副局長吳吟表示，實現雙碳目標的關鍵在于能源。能源低碳發展主要有兩條路徑：化石能源的低碳利用和可再生能源的大力發展。目前，G20集團內已有9個國家和地區發布氫能發展戰略，7個國家和地區正在開展初步研究。
據不完全統計，我國已有河南、山西、湖北、安徽等三十多個省市區對氫能源產業的發展作出了清晰布署。可再生能源制氫、燃料電池汽車示范城市群、加氫站建設等項目成為行業投資熱點。業內普遍認為，我國氫能產業尚處于市場導入期，未來主流制氫方式將逐步從灰氫、藍氫向綠氫過渡。
“降低氫能成本是產業發展的關鍵。”在中石油和化工規劃院新能源發展研究中心主任劉思明看來，我國氫能產業急需模式創新。未來，國內氫能市場將以“工業副產氫+短途運輸”模式為主，海外以“優質資源轉化藍氫+長距離化工載體運輸”為主。
大會上，協鑫集團公司旗下協鑫新能源正式的宣布了企業的氫能發展戰略。根據整體規劃，協鑫新能源的氫能源發展戰略由藍氫和綠氫兩部分構成。具體來說，藍氫目標——一首期建設年產230萬噸合成氨，逐步擴大到年產400萬噸的生產規模，可供應全國70萬噸藍氫；綠色氫目標——到2025年建設100座年產40萬噸的綜合能源站。
在十二屆全國政協委員、協鑫集團董事長朱共山認為，藍氫發展戰略和綠氫發展戰略一起打響了協鑫涉足氫能源的大會號召，形成了高度互補和自給的氫。在空間結構上，東部、南部等負荷中心發展藍色氫，中西部等大型新能源基地發展綠色氫，協調發展。“協鑫新能源將打造不依賴補貼、完全市場化的零碳技術先鋒公司，成為全球領先的綜合性綠氫、藍氫綜合運營服務商。”朱共山對氫能產業的未來充滿信心。
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