國際能源署IEA最新報告:全球綠氫生產增長速度低于預期，但中國除外

2024-01-15

國際能源署IEA最新發布的報告顯示，預計到2028年初，全球新增的可再生能源綠氫產能僅約為45GW，遠低于此前預期的70-100GW之間。此外，該報告還下調了除中國以外的地區的新增裝機容量預測并強調了中國在可再生能源領域的領先地位。

丹麥埃斯比約港口H2 Energy &Plug Power合作的1GW綠氫項目獲批

2024-01-15

該綠氫工廠由H2Energy開發，美國電解槽生產商PlugPower供應質子交換膜電解槽。 預計每年可生產9萬噸氫，每年的制氫時間有5000個小時。

斯洛伐克化工廠Duslo Ša?a利用光伏、風電生產綠氫

2024-01-12

斯洛伐克化工公司Duslo Ša?a正在利用5800萬歐元的 Modernisation Fund 基金，以滿足歐盟使用可再生氫對碳排放重的氮肥生產進行脫碳的指令。該公司計劃在未來幾年內建造一個大型的光伏和風力發電廠以及電池儲存設施，用于制造氫氣。

航空初創公司 Sirius Aviation AG即將推出氫動力直升機Sirius Jet

2024-01-12

瑞士航空初創公司SiriusAviationAG近日推出了顛覆性的SiriusJet，氫動力垂直起降（VTOL）飛行器，該飛行器由SiriusAviation和寶馬的Designworks和Sauber集團合作設計生產。 2025年，SiriusJet將有兩個版本的飛機實現首次飛行：SiriusBusinessJet商務機，專為私人飛機需求定制，以及SiriusMillenniumJet商務機，專為商業航空而生產。

Pall Corporation推出SepraLYTE™氣液凝聚器，用于綠氫生產

2024-01-12

Pall Corporation推出了名為SepraLYTE氣液凝聚器的創新型解決方案，用于高效分離水或電解質氣溶膠和氣體，從而生產出高純度的綠氫。這種解決方案可以提高下游過程的壓力降并延長設備的壽命時間, 適用于各種分離應用的需求。

Equinor和Linde聯手打造德國-荷蘭低碳氫管道項目

2024-01-11

挪威國家石油公司Equinor和Linde已就位于荷蘭的H2M Eemshaven低碳氫項目達成合作協議。雙方將共同開發該項目，Equinor將獲得碳運輸和儲存容量權限，向市場提供低碳氫。Linde負責Eemshaven工業區建設、制氫和碳捕捉與轉運設施的共同擁有和運營。

日本洋馬公司研發船用混動四沖程氫能發動機

2024-01-11

日本洋馬公司計劃研發試點點火發動機，該發動機使用少量生物燃料點火引擎，并與氫共同燃燒。洋馬還計劃設計另一種只運行于氫燃料的發動機。與將發動機改裝到現有船舶上不同，洋馬將與日本油輪公司Uyeno TransTech合作，建造混合動力船舶，該船舶同時使用氫能發動機和電池。

美國8 Rivers公司推出首個GW級新型“超低碳”藍氫技術項目

2024-01-10

美國科技公司8 Rivers計劃在德克薩斯州投資12億美元建設大型藍氨工廠，使用其獨特的“8RH2”工藝從化石氣體中生產低成本氫氣，并捕獲99%以上的排放。該工藝比傳統的蒸汽甲烷重整方法更便宜、更清潔，整體氣制氫效率超過80%。該項目將每年生產88萬噸氨，需要約15.6萬噸氫，相當于約1.5GW電解槽的生產能力。

博世將于2024年推出用于卡車和工程車輛的氫內燃機

2024-01-10

德國博世公司計劃2024年推出首款用于卡車的氫能內燃機，以補充其現有的燃料電池和電池電動產品。雖然氫能發動機效率低，但比燃料電池更便宜、更容易維護，且更適合越野重型車輛。其他氫內燃機生產商也在研發該技術。

國富氫能與荷蘭H2 Ecosystems簽署分布式能源解決方案合資協議

2024-01-10

國富氫能與荷蘭H2 Ecosystems簽署合資協議，計劃在荷比盧地區成立合資公司，提供氫能的分布式能源解決方案。合作方承諾在未來三年內銷售不少于兩千萬歐元的產品，并在2025年之前完成至少一個示范項目的建設和運營。荷蘭作為歐洲氫能產業發展的領軍者，在氫氣進口和管網建設方面走在前列。