假氫已倒，真氫何時能雄起？

2021-04-07 氫.工業

2019年，青年汽車的“水氫汽車”鬧劇在業界鬧得沸沸揚揚。一年多以后，青年汽車又回到了大眾的視線當中，只不過這次它帶來的卻是破產的消息。

氫燃料電池汽車“乘風”起 “用車貴”難題待解

2021-04-07 氫.工業

近日，多家氫燃料電池汽車企業向證券時報記者透露了氫能下游需求起量的現實情況，并強調，氫燃料電池汽車訂單量的增長，明顯帶動了氫能中上游產業鏈的活躍。在政策引導等多重利好之下，國內氫燃料電池投資升溫，各地均在積極布局。

全球新能源希望：未必是光伏，而是氫

2021-04-07 氫.工業

美銀美林Haim Israel近日發布的研報稱，氫可以滿足全球能源需求，為汽車提供燃料、為家庭供暖，并幫助應對氣候變化，預計到2050年，市場份額將猛增6倍，產生2.5萬億美元的直接收入，間接基礎設施市場潛力高達11萬億美元。

氫能源汽車未來潛力如何？

2021-04-07 氫.工業

氫能源汽車相關專利基本被國外掌握，僅豐田就有兩萬五千多件。雖然豐田公開了五千多件專利供世界免費使用，但核心專利還是在豐田手中。中國氫能源汽車的核心材料基本都需要從國外進口，因而受外界因素影響極大，未來也極難有重大突破。

中國能否搶占氫能源汽車有利位置

2021-04-07 氫.工業

很多人可能會在第一時間想到純電動。盡管仍有著這樣那樣的問題，但越來越多的消費者開始接受純電動汽車，乘聯會數據顯示，2021年1-2月，中國純電動汽車銷量達到20574輛，同比增長377%，同期傳統內燃機動力汽車銷量同比增幅為61.3%。

氫產業的此趨彼退

2021-04-07 氫.汽車

一頭是政府和第三方資本，一頭是主機廠及其供應商，基于自身立場進退，共同演繹了如今的氫產業奇景。

霧里看花之氫能源汽車......

2021-04-07 氫.汽車

因大市值股調整和北上資金休市，市場未能延續繼續反彈，今日股指小幅下跌，后續看如果指數上漲至3500點以上可以逢高出局，未來大盤將繼續在3300-3500點區間整理，大幅上漲的可能性很小，關注強勢個股是最好的選擇。

氫：儲能的未來？

2021-04-07 氫.工業

氫能的多功能性及其脫碳潛力可廣泛應用于運輸、建筑和重工業領域。像天然氣一樣，它可以存儲和運輸，并能很容易地轉換成電能、熱量或其他產品。

誰是氫能產業下一個引爆點？

2021-03-26 氫.船舶

交通領域是目前氫能應用“試驗田”和產業發展“排頭兵”。但氫云鏈認為，氫能產業的未來就是星辰大海，交通領域只是起點。

氫能支持政策頻出 產業呼吁頂層設計統籌

2021-03-26 氫.工業

“2016年我們剛開始做加氫站的時候，在各個地區推廣時還有些障礙。但自2018年起，政府的支持力度逐漸加大，很快掀起了氫能產業熱，現在全國已有數十個地區發布了各自的氫能發展規劃。”氫楓能源董事長助理曹俊告訴證券時報記者，利好政策不斷出臺，有效促進了氫能產業的提速發展。